[天裕汽車銷售]混凝土攪拌車技術(shù)要求和試驗(yàn)

    本標(biāo)準(zhǔn)的前身為《混凝土攪拌運(yùn)輸車技術(shù)條件》和《混凝土攪拌運(yùn)輸車試驗(yàn)方法》 ，從發(fā)布至今已七余年。這套標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，規(guī)范了混凝土攪拌車技術(shù)條件和試驗(yàn)方法，對(duì)我國混凝土攪拌車性能的穩(wěn)定、使用安全性、產(chǎn)品質(zhì)量的提高，擋住了國外產(chǎn)品的進(jìn)入，參與國際市場(chǎng)競爭起到了積極的作用。 
    這套標(biāo)準(zhǔn)制訂時(shí)間較長，相關(guān)引用標(biāo)準(zhǔn)，所參照的國際標(biāo)準(zhǔn)均已修訂和改版。為適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)的需要和參與國際市場(chǎng)競爭需要，修訂這套標(biāo)準(zhǔn)非常必要。 

    2、 任務(wù)來源 
    根據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專用汽車分技術(shù)委員會(huì)專標(biāo)秘字（2007）07 號(hào)文《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)改委標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的通知》，《混凝土攪拌運(yùn)輸車技術(shù)條件和實(shí)驗(yàn)方法》主要起草單位為漢陽專用汽車研究所和長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司等，后者負(fù)責(zé)執(zhí)筆。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位為全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。 

    3、 主要工作過程 
    2007 年接到修訂汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土攪拌運(yùn)輸車技術(shù)條件和實(shí)驗(yàn)方法》任務(wù)后，中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司組成標(biāo)準(zhǔn)起草小組，針對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行、使用中存在問題，按GB/T1.1-2000、GB/T1.2-2002 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)編寫格式、技術(shù)要素編制標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿，先在公司內(nèi)部（包括長沙建設(shè)機(jī)械研究院）征求混凝土機(jī)械專家的意見和建議。 

    4、 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容說明 
    本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了混凝土攪拌車的技術(shù)條件和試驗(yàn)方法。 
    這次修訂主要修改下列內(nèi)容： 
    (1) 將前卸式混凝土攪拌車和混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車納入標(biāo)準(zhǔn)適用范圍：  
    A、隨著攪拌筒攪動(dòng)容量的增加，按照 GB1589 的要求四軸車已不能滿足要求，此半掛車形式的運(yùn)輸車開始增多，為規(guī)范此類車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)，故將其納入標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。 
    B、取消了運(yùn)輸車方量的范圍（原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為不大于 12m） ，原因主要有兩點(diǎn)，一是增加了半掛式運(yùn)輸車， 攪拌筒攪動(dòng)容量肯定超過12m； 二是運(yùn)輸車按照GB1589的要求，其總質(zhì)量的規(guī)定就已限制了攪拌筒的攪動(dòng)容量大小。 
    C、明確了前卸式運(yùn)輸車納入標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，因?yàn)楸举|(zhì)上前卸和后卸式都屬于斜筒式混凝土攪拌車的范疇； 
    (2) 在“術(shù)語和定義”中增加了運(yùn)輸車的定義，以區(qū)別于其它類型的混凝土攪拌車。同時(shí)由于在標(biāo)準(zhǔn)適用范圍中明確了前卸式運(yùn)輸車和增加了半掛運(yùn)輸車，因此增加了上裝部件、獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)、車拌混凝土、幾何容量、攪拌容量、填充率的定義，這些術(shù)語和定義與 GB/T7920.4-2005《混凝土機(jī)械術(shù)語》保持一致。同時(shí)按照國際習(xí)慣明確了對(duì)應(yīng)的英文名稱。 
    (3) 根據(jù)最新增加或修訂的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，調(diào)整或增加了對(duì)運(yùn)輸車的外觀質(zhì)量、軸荷分配、軸荷及質(zhì)量參數(shù)、照明與信號(hào)裝置、側(cè)面防護(hù)、后下部防護(hù)的要求。 
    (4)根據(jù) GB1589 整車質(zhì)量要求，明確了運(yùn)輸車軸數(shù)和攪拌筒攪動(dòng)容量之間的關(guān)系，確定了一個(gè)最高限值，該值已適當(dāng)考慮了科技進(jìn)步的因素。     
    (5) 由于 GB1496 已經(jīng)廢除，因此車外行駛噪聲的測(cè)量改為 GB1495 的車外加速行駛噪聲的測(cè)量。原測(cè)量位置按 GB1496 的方法不合適，因其為駕駛員坐姿時(shí)的位置。重新定義了上車操作者的測(cè)量位置。 
    (6)半掛式運(yùn)輸車一般均采用獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式，因此增加了對(duì)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。 
    (7)根據(jù)半掛車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，增加了對(duì)半掛式運(yùn)輸車的要求。 
    (8)運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其重心較高。根據(jù)我國道路行駛方向的規(guī)定，對(duì)運(yùn)輸車攪拌筒的旋向做出規(guī)定，有利于提高運(yùn)輸車行駛時(shí)的穩(wěn)定性。 
    (9)按照實(shí)際使用情況，將壓力水箱的使用壓力調(diào)高到 0.4Mpa。原0.2MPa 的水壓太小，清洗效果不好。同時(shí)明確了氣路中各種安全閥的配置。 
    (10)在上裝部件操作系統(tǒng)中，由于現(xiàn)在出現(xiàn)電控操作方式，因此增加了操作鈕和急停按鈕的內(nèi)容。 
    (11)增加了出廠檢驗(yàn)和型式試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目表，明確了出廠檢驗(yàn)和型式試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目，具有可操作性。 
    (12)按照 GB7258 的要求，在產(chǎn)品銘牌中增加了部分內(nèi)容，同時(shí)仍保留了主要專用性能參
數(shù)，以明確該專用車的性能。 
    (13)刪除了專用裝置結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)量記錄表中的部分項(xiàng)目，因?yàn)樵囼?yàn)中并未對(duì)這些項(xiàng)目做測(cè)量

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