[天裕汽車銷售]油罐車教您春節(jié)上路切記這13條 <

　想必很多有車族都在謀劃著走高速出行，那么行駛在高速公路上需要需要注意什么呢?油罐車在走高速執(zhí)行任務時，請務必記住以下這13點。

　　1、高速路切忌突然停車

　　如果讓我給高速事故各種危險動作評危險程度排危險順序的話，我首先會給高速公路突然停車放到首位。原因很簡單，高速公路的車速度都非常快，如果你突然停車的話，那么后方車輛如果避閃不及就會直接會撞上你，想想看高速公路最慢限速也90km/h呢，這速度撞上去基本前車就直接撞飛了。

　　如果碰到了必須要在高速路上停車(如，遇到突發(fā)交通事故)，一定要提前看后視鏡里有沒有別的車，特別是大貨車跟著你的時候，如果有的話請一定要提前減速并打開雙閃提醒后車注意，給后方車輛留下充足的距離和時間減速。如果后方車輛總是按喇叭或者閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，這時候你要做的不是停車而是往緊急車道里開，哪怕被拍違章、哪怕車輛蹭傷，保命最重要。

　　根據(jù)國家高速路部門的統(tǒng)計，每年都會遇到在高速公路上停車，導致后方車輛剎車不及撞上前方的車輛的事故。這時候無論你的車獲得過什么CNCAP還是NCAP的5星碰撞認證都沒用了，幾毫米厚的鋼板在高速撞擊下比我們用手戳穿一張A4紙還容易。

　　切記，請一定切記，高速公路上千萬別沒事兒停車，特別是你內急的時候也別想著趁周圍沒車停下來“方便”，沒準就在剎那間有車殺到……

　　2、爆胎穩(wěn)住心情不要慌

　　有數(shù)據(jù)顯示，爆胎是威脅高速行車安全最大的問題，如果超過160km/h以上發(fā)生爆胎，死亡率就是是100%。不過您不必太過擔心，只要我們能按照限速駕駛的話就算高速路行駛發(fā)生爆胎事故也不是什么大事兒，但前提是千萬別慌，下面是發(fā)生爆胎事故時的處理辦法。

　　- 全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤

　　- 爆胎發(fā)生后絕對不能立刻全力剎車

　　- 如果情況允許可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向盤

　　- 觀察后視鏡很關鍵

　　- 如果是高速路況下爆胎，車速低于100公里/小時后，再輕帶剎車減速。

　　爆胎這事兒真的不常見，因此在突如發(fā)生的時候人的反應是最重要的，沉住氣別覺得爆胎了就完蛋了，越亂想越容易出事兒。沉住氣，按照我們上面說的辦法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。

　　3、不要迷信是“好車”就超速開車

　　“十次車禍九次快”這句話說的一點也沒錯，但恰恰國內有些司機就覺得自己開的是好車就什么都不管，高速上各種超車，各種看誰都不順眼，逮誰滅誰，但殊不知自己的命就掌握在自己手里，你在各種秒殺別人的時候你自己可能就被自己秒殺了。

　　不要迷信自己開的是好車就可勁超速，看看各種事故報告吧，無論是寶馬還是保時捷甚至是號稱最安全的沃爾沃都有因為高速超速導致嚴重事故的案例。老天不會因為你開的是百萬級別的豪車就放過你，國家高速公路的最高限速是120km/h，剛才也說過，時速超過160km/h高速發(fā)生爆胎無論你是不是系安全帶死亡率就是100%。另外，超速還會導致你的剎車距離大大提升，從而更容易引發(fā)追尾等嚴重的交通事故。

　　4、出行前檢查/行駛中按時檢查車況

　　上面說的爆胎也引到了這第四點，出行之前一定要檢查好車輛的各項零件，比如輪胎;燈光;油液;雨刮器等等等，別覺得麻煩，任何人在沒遇到麻煩之前都會覺得之前做的準備是無用功，但真到用的時候發(fā)現(xiàn)沒準備就傻眼了，全都一個個頓足捶胸，恨不得買后悔藥吃下去。

　　要長途高速行駛一定要特別給油罐車做好檢查，尤其是輪胎，發(fā)現(xiàn)問題及時修補，沒有它你車再好也開不動。另外，胎壓也是需要我們時刻監(jiān)測的，過低、過高的胎壓都會對車輛造成安全隱患。

　　在高速路行駛超過2個小時司機就需要休息，調整狀態(tài)。同樣車也需要調整狀態(tài)，并且我可以利用在休息站休息的時候檢查車輛的主要部位(如，輪胎、胎壓、機油等)，這樣才能保證你在下一段旅行的時候的行車安全。

　　5、注意高速路的警示標示

　　你有沒有關注過高速公路路旁設計的警告標示?比如“此處是事故多發(fā)路段，請慢速行駛”，別覺得這是路政部門騙人的把戲，立在這就是告訴你這塊路段容易發(fā)生事故，且有過很多次事故發(fā)生了，是提醒你注意的。如果你看到路邊有這樣的標識，請一定要減速通過，千萬別拿自己的命開玩笑。

　　6、盡量不要夜間行車

　　出去玩本來就是圖一個高興的，別弄的那么累。特別是晚上能不開車就不開車了，這不是說不相信您的開車水平，我的意思是不相信別人特別是大車司機的能不能在晚上還能安全的開車。

　　高速公路晚上大貨車的數(shù)量要比白天多很多，原因很簡單，白天大貨車要裝卸貨物，而且白天高速上檢查大貨車的警察也很多，晚上就沒事兒了，警察也都下班了，車也少了，可勁開唄。如果你在晚上跑過高速一定知道，大貨車在晚上開的速度都不慢，而且大貨車司機往往白天還不好好休息，晚上開車很容易就累了甚至是打瞌睡，這也就解釋了為什么很多高速上大貨車的事故都是晚上或者凌晨發(fā)生的。

　　綜上，如果能不晚上趕路就盡量不要在高速上開，特別是交通樞紐級的高速路。

　　7、超車時多用燈光提示/晚上合理使用燈光/特殊天氣使用對應的燈光

　　知道風噪吧!就是車在行駛時和風摩擦產生的噪音。如果是白天準備提示前方車輛要超車的話燈光比喇叭好使，真的，這要是再加上前車放著大音量的音樂就更聽不到你的喇叭提示的了，因此燈光提示是最好的辦法。

　　而在晚上，高速行車更要注意燈光的使用，有一些高速路段沒有設計路燈，因此很多車都開著遠光燈開車，殊不知這樣看似是自己能看清楚道路了，但也給自己埋下禍根。對向車道同樣也會因為天黑看不到路用遠光，這樣你不就遭殃了嗎。在讓自己舒服的時候考慮一下別人，我知道我這么說不會讓所有開車的人一下子都改掉不好的燈光使用習慣，但能改多少是多少，我們也會長期宣傳這些安全駕駛習慣的。

　　另外，在雨雪霧這些特殊天氣條件下，我們在高速路上更要注意燈光的使用，示寬燈、霧燈、雙閃警示燈一個都不能少，聽我的，正確用燈光能保命!

　　8、沒事兒別走緊急行車帶

　　緊急行車帶顧名思義就是在緊急情況使用的，特別是出現(xiàn)重特大交通事故時救援車輛的綠色通道，稱其為救命通道也不為過。不過以目前的國情看，如果前面有了交通事故的話，后方車輛有一部分沒素質的就會從緊急行車帶上走，對這種行為請大家發(fā)現(xiàn)一起就一起鄙視他。另外，“有關部門”的領導也請和你們的司機說下，特權不是用來這么用的。

　　這里呼吁看到本文的朋友，如果真的遇到擁堵情況，別試圖走緊急行車道，給別人留一條活路吧!

　　9、出現(xiàn)事故后，趕緊撤到安全地帶

　　還要說到之前的重慶高速路事故，那些人在事故發(fā)生之后仍舊在高速路內呆著，這就是送死去了，高速公路出事故之后最忌諱的就是呆在原地不動。

　　出了事故人都會著急，肯定想著找撞你的人理論或者是看看自己的車是否受損嚴重，但正是這種著急會讓人放松警惕給二次事故的發(fā)生帶來機會。因此無論車輛發(fā)生多么嚴重的事故或者故障，你一個人無法解決的話那就請你離開事故車輛，并按照城市路面撤離到主路緊急行車帶;高速公路撤離到最外層綠化帶的方法等待事情的處理。

　　10、不要在高速路上扔東西

　　不能否認的是，咱門國家的高速公路管理還是很不完全的，時常有高速公路旁邊的村民在高速路內行走甚至是騎自行車，他們可不是為了抄近道，而是撿丟棄在路邊的塑料瓶子、易拉罐、廢報紙之類的。

　　這些人在撿瓶子的時候是不會顧及從身邊飛馳而過的車輛的，如果這時候被飛馳的車輛刮倒或者撞到基本都是重傷或者直接撞死，看到這你還忍心往外扔東西嗎?你忍心用一個1毛錢的塑料瓶去犧牲一個人的生命嗎?

　　在高速路上仍東西除了會危及人的生命外還會對車輛產生非常大的影響，高速路上車的時速都不慢，最慢90km/h，如果以這個速度行駛前面突然出現(xiàn)一坨東西你根本分辨不出是什么，本能的就會打方向躲避，如果此時旁邊有車那就直接撞上了，或者是打方向的量太大，車輛失控也會出現(xiàn)交通事故。

　　總結下吧，看似平常的亂扔廢棄物，這種行為在高速路上就如同是扔了一個手雷，損人不利己，如果因此發(fā)生了交通事故，如果你知道的話還能踏實睡覺嗎?

　　11、安全帶，保命的東西

　　學車第一件事兒就是系安全帶，這還用說嗎?想親身經歷那種生離死別的痛苦嗎?如果不想，上車就系安全帶，也提醒你的家人一定要系安全帶。

　　12、車內乘客別太影響駕駛員

　　高速開車的時候最忌諱的就是經常打擾駕駛員開車，在高速路開車司機的精神都被路上的各種情況吸引了，因此這時候打擾司機可能會造成給行車帶來安全隱患。但這并不意味著我們就不能和駕駛員說話或者給他遞東西，我的建議就是別“沒事兒找事兒”就成，畢竟他掌握著一車人的命運。

　　另外，如果長時間在無車的道路行車，反而車內的成員還要時不常的和駕駛員說個話，別讓他開迷糊了。

　　13、注意跟車距離

　　在高速上跟車最不能跟的就是大貨車了，基本上上高速的大貨車都超載，超載讓剎車距離增加，這樣你跟在后面的話稍不留神就會追尾。

　　此外，這里還和你說一個老司機傳授的獨門秘籍：如果前面的大貨車無端的變換車道，那一定是前面有情況了，這時候你也跟著大貨車的線路變換車道準能平安。道理很簡單，大貨車視線高看的遠啊，你在他后面跟著視線本來就不好，但他發(fā)現(xiàn)情況后會保證自己的安全，所以大貨車突然變線走跟著沒錯，覺得能保證安全。

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