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[天裕汽車銷售]總重49噸 輕量化掛車減重從鋁合金開始
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距921治超新政實(shí)行已經(jīng)過(guò)去了近一個(gè)月的時(shí)間，在這一個(gè)月里雖然各地對(duì)新政的執(zhí)行力度和方法不盡相同，但還是對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。尤其是干線長(zhǎng)途物流，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了標(biāo)載運(yùn)輸。在總重被嚴(yán)格限制的情況下，要想裝載更多的貨物只能靠減輕車輛自重的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。而對(duì)于半掛車來(lái)說(shuō)，減輕掛車的自重就成為了目前最為經(jīng)濟(jì)有效的方法。在市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求下，目前的掛車市場(chǎng)一片火爆，甚至一些輕量化產(chǎn)品做得好的廠家訂單已經(jīng)排到了兩三個(gè)月之外。說(shuō)到這里我們不禁要問(wèn)，輕量化掛車究竟靠什么方法來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化？輕量化的掛車到底靠不靠譜？正好最近筆者收到了一組新款輕量化掛車的細(xì)節(jié)照片，可以拿出來(lái)分析一下。
● 掛車減重趨勢(shì) 外觀修改細(xì)微從外觀上來(lái)看，這款自重僅為5.8噸的半掛車和普通的倉(cāng)柵半掛車沒(méi)太大的區(qū)別，只是在倉(cāng)柵的層數(shù)上做了適當(dāng)?shù)男薷摹Ｓ沙Ｒ姷娜龑觽}(cāng)柵改成了兩層，這樣做的好處是減少拆裝操作的麻煩，少了兩根橫梁之后能起到一定的減重效果仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，車體一些細(xì)節(jié)確實(shí)和普通掛車有些不同，例如前方的篷布框采用了鋁合金材質(zhì)，而倉(cāng)柵則可以向前開啟，并且鋁合金是一種性能非常優(yōu)秀的輕量化金屬，缺點(diǎn)是價(jià)格較貴，破損之后修理不方便。不過(guò)這輛掛車為了追求極致的輕量化，工具箱就采用了成本較高的鋁合金材質(zhì)，能比鋼鐵材質(zhì)減輕大概一半的重量。還有限位裝置，可以防止打開的時(shí)候撞擊牽引車駕駛室
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