隨著我國居民生活水平的提高和城鎮(zhèn)化發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，私家車的新增量及保有量持續(xù)增加，與民生相關(guān)的各類交通及貨運(yùn)車輛也在持續(xù)加大，從而也使得交通事故、車輛故障等事件增多的概率加大。由汽車救援、清障行為而產(chǎn)生的“天價(jià)拖車費(fèi)”更是常上新聞“頭條”。
大多數(shù)民眾（包括部分新聞媒體）對這種“天價(jià)拖車費(fèi)”的態(tài)度莫不是“義憤填膺”，但作為在清障車行業(yè)工作多年的筆者，對“天價(jià)拖車費(fèi)”卻有著一分為二的看法。一方面，確實(shí)有不少的清障救援公司昧著良心，對車主進(jìn)行亂收費(fèi)；另一方面，一些正規(guī)的清障救援公司的救援費(fèi)用同樣遭受普通百姓、甚至部分新聞媒體對清障救援項(xiàng)目的高昂收費(fèi)不理解而產(chǎn)生了相當(dāng)大的“誤解”。
在普通人的眼中，清障車就是一種“拖車”，通過清障車上的某種設(shè)備對事故車或故障車進(jìn)行“托牽”、“拖牽”或“背載”運(yùn)輸。所以，一輛清障車無論是“托牽”、“拖牽”，還是“背載”事故車或故障車輛，如果僅只是拖車行駛幾公里、幾十公里、甚至幾百公里，其產(chǎn)生的費(fèi)用也就和貨車滿載運(yùn)輸時(shí)所產(chǎn)生的費(fèi)用是基本相當(dāng)?shù)模侨f萬不可能、也不應(yīng)該會有“天價(jià)”的費(fèi)用。確實(shí)如此，正規(guī)的清障、救援公司是不可能、也不會給出“天價(jià)”費(fèi)用的。
正因?yàn)槿绱�，各地政府相關(guān)部門或清障救援行業(yè)協(xié)會等為了規(guī)范當(dāng)?shù)氐那逭贤宪囐M(fèi)，以政府文件形式或行業(yè)協(xié)會的名義出臺了不少的如出租車收費(fèi)般的“拖車起步價(jià)”等收費(fèi)細(xì)則。但這些文件或細(xì)則，都是將清障救援作業(yè)等同于出租車或貨運(yùn)車的經(jīng)營方式。這實(shí)質(zhì)上仍然是把拖車視為一種按“行駛里程收費(fèi)”的專用運(yùn)輸車輛，而非專用作業(yè)車輛
如果清障車在“托牽”、“拖牽”或“背載”事故車之前，利用了清障車自身設(shè)備或調(diào)用了其他設(shè)備（如汽車吊等），對事故車輛進(jìn)行了必要的且必須的拯救、扶正、拖拽等清障救援，那么這次的整個(gè)清障救援的費(fèi)用就不是單一的拖車行駛所產(chǎn)生的費(fèi)用了，還需要加上拯救、扶正等項(xiàng)目的費(fèi)用，而有時(shí)拯救、扶正等項(xiàng)目的費(fèi)用則會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于拖車行駛的費(fèi)用。因?yàn)檎取⒎稣惹逭闲袨樾枰牟粌H僅是設(shè)備和工具，更需要的是專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，保證安全快捷作業(yè)，避免發(fā)生次生事故。
那么，為什么合理的“天價(jià)拖車費(fèi)”會被“誤解”呢？這就需要明白和理解清障車的定義是什么？它究竟是一種什么樣的車？它有哪些功能和用途？并在清障救援中發(fā)揮了什么樣的作用？
● 清障車國標(biāo)定義并不準(zhǔn)確
我國GB/T17350－2009《專用汽車和專用掛車術(shù)語、代號和編制方法》和發(fā)改委批準(zhǔn)發(fā)布的QC/T6345－2005《清障車》標(biāo)準(zhǔn)中對“清障車”定義是“裝備有托舉、拖曳、起重等設(shè)備，用來清除道路障礙的專用車輛”。從這個(gè)定義的字面上來理解，清障車主要是用來清除道路障礙的，其作業(yè)行為是簡單或單一，沒有什么技術(shù)含量。由此可知，上述即便是合理的拖車費(fèi)也會被誤解為“天價(jià)拖車費(fèi)”就不難理解了。
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